Сломался мой Макбучек

Видимо, сейчас полнолуние или солнечная активность, т. к. у всех техника работать отказывается и ломается: в офисе принтеры разом отказались печатать (но сейчас все хорошо); у друга машина отказывается ехать (еще решается с ней); у руководителя сломался компу... вот теперь и у меня. Мой МакБук Про сломался.
Операционка грузится со своей коронной Та-да — ну как Валли прям, а экран не работает.

Мне посоветовали сервис МакПлюс. Как оказалось отличный сервис. Люди быстро входят в положение и быстро помогают решить проблему. Скажу, что у меня ноутбук рабочий и любой день задержки это сорваные сроки по задачам.

Вот так выглядит пункт приема компьютеров в сервис. Это такой стеклянный киоск.


За стеклом можно увидеть много "инвалидов" и запчасти к ним.
К примеру корпуса и клавиатуры для юнибодивских младших моделей МакБука.


Или просто клавиатуры для старших МакБуков Про.


Также тут можно приобрести аккумуляторы и произвести чистку ноутбука от пыли.

Так вот, приехал я и сдал ноут в ремонт. Сначала диагностика, а потом вердикт. Я попросил, чтобы ноут отправили с пометкой "срочно", т. к. я на нем работаю и он очень мне нужен. В положение вошли, пометка "срочно" проставлена. Не успел я доехать до офиса, как по телефону мне сообщают, что вышел из строя видеочип. Сказали что сегодня примут в работу и на утро можно забрать.

Работа состоит из того, что вышедший из строя видеочип отпаявают и на специальной пояльной станции монтируют новый. Стоимость ремонта 8 500 руб — 3 500 (видеочип), остальное работа по замене.

На утро я забрал ноут и был безумно доволен. Ребята из МакПлюса молодцы. Спасибо им.

Кстати, вот он мой красавец, снова в строю.


Больше не ломайся.

Сбербанк такой сбербанк или как я с самим собой соревновался

Вчера заезжал в сбербанк оплачивать налоги. Народу было много. И о боги, спасибо, что в сбербанке появилась электронная очередь. Это терминал, который выдает квиток с номером и информацией, сколько человек передо мной в очереди.
Я взял два номерка, один из раздела "наличные платежи", передо мной было ноль человек. и Взял номерок "обычные платежи", передо мной было 6 человек. Решил я сам с собой посоревноваться.
Вот так выглядин номерок.


Так вот, это все фигня. Я одновременно сам с собой пришел к финишу. Номер с одного номерка и со второго одновременно загорелись на табло. Народу много, а всего два окна работают.

А еще, Сбербанк решил убедиться в своей плохой работе, установив вот такие голосовалки возле каждой кассы. Бог им в помощь.


Сколько денег они могли сэкономить. Сколько отмыли? Сколько попилили? Им просто нужно было спросить, к примеру у меня, и я бы им ответил.

Кроссчек?

Что такое кроссчек? Это перекрестная проверка чего либо, которая помогает исключить замыленность взгляда и ошибку, связанную с систематическими и повторяющимися процессами.
Яркий пример кроссчека является проверка стюартдессами закрытых дверей самолета перед взлетом. Стюардессы меняются местами и проверяют друг друга. А объявление «кроссчек» можно услышать по громкоговорителю в салоне.

Тонировка стекол в сервисе форсаж-тюнинг и как в нашей стране отказываются работать

Началось все со следующего. На сайте выгода.ру (один из кучи сайтов, который продает купоны со скидкой) мы с Петром купили скидку на тонирование стекол по госту. По госту, значит только задние стекла автомобиля.
О работе и о специфики работы таких систем в России я расскажу в следующем посте. Но речь сейчас пойдет о самом тюнинг-ателье Форсаж-тюнинг. В котором напрямую занимаются вымогательством и несут несусветную чушь.

Итак, по порядку.
Условия акции были следующие, с ними можно ознакомиться на сайте выгода.ру в разделе прошедшие акции или ниже, их я привожу в данном посте.

Условия акции

• Купон за 992 руб. дает право на тонировку по ГОСТу задней части автомобиля (3 стекла) в «Forsage Tuning»
• Купоном необходимо воспользоваться до 15.09.2011 г.
• Акция распространяется на все легковые автомобили
• Акция не распространяется на микроавтобусы и коммерческий транспорт
• В случае, если есть форточки, то необходима доплата 500 руб. для легковых автомобилей и 700 руб. для внедорожников и кроссоверов
• Также можно затонировать передние стекла – владельцу купона предоставляется скидка 20%
• Один купон действителен для одной машины
• Можно покупать купоны в подарок!
• Обязательна предварительная запись по тел.: +7 (495) 507-00-53 или в режиме он-лайн на сайте ftuning.ru
• При посещении необходимо предъявить распечатанный купон.

Условия акции является приложением к договору публичной оферты, опубликованном на сайте выгода.ру. Т. к. акции разные, то и приложения разные — это логично. Все, что выше — это все, что дополнительно к основному договору публичной оферты.

Мой автомобиль Форд Фокус 2, трехдверный. У него 3 стекла, нет никаких форточек, что полностью удовлетворяет условиям акции.
Кто не верит, ниже изображение моего авто.


Для того, чтобы попасть в сервис, необходимо записаться. Мы записались на сайте Форсаж-тюнинг за две недели.
Сегодня к ним приехали. Нас встретил этакий быдло-сервис с быдло-людьми.

Я хочу сказать сразу, почему сайты с купонами предоставляют скидку и почему организации идут на это? Дело в том, что это некая реклама.
Кафе, сервис или спа-салон, размещая акцию на сайте и предоставляя скидку, делает это для того, чтобы вы офигели от учтивости, сервиса и охрененского внимания, оказанного вам. И в следующий раз, когда встает вопрос, где чиниться, выдавливать прыщи и пить кофе, вы не думая бежали к ним и несли свои кровные деньги, уже без скидки! Но... Так думают учредители предприятий, а не работники, которым глубоко насрать на желание руководителя быть самым охренительным сервисом, спа-салоном или кафе. Им насрать на то, что они могут ругаться матом в присутствии клиента, нести чушь, противоречить друг другу и т. д.

Вот об этом и по-подробнее.
Я заехал в сервис, выбрал пленку и тут... мастер увидел у меня штатный спойлер, который спроектировали и установили в компании Форд. Охренеть — спойлер. Вот он на фотографии, черный.


Мастер сказал, что ему сложно будет вырезать пленку на такое стекло и необходимо доплатить — 500 руб. Он не сможет подлезть под спойлер. У нас принципиальное возмущение, мы его попросили показать, где это написано. На что он нам начал рассказывать про сложности, показывать примеры других автомобилей. Короче, нести хрень и вымогать деньги.
Чувак не ожидал, что мы не пальцем сделаны и получил прямой ответ. Который состоял из:
— обяснения, что сложность моего стекла, компенсируется простотой стекла следующего автомобиля. Это логично в бизнесе, о котором, он ничего не знает. Вот вам пример, монтаж одной точки розетки по электрике или точки канализации, стоимость одинаковая. Но одна розетка может быть в другом конце помещения, а вторая очень близко, цена у них одинаковая. Т. е. сложная работа над одной компенсируется легкостью другой.
— что это фигня и недавно тонированный Форд друга никаких сложностей не вызвал у других тонировщиков.
— мы попросили связать с главным. Связывать отказались, но зато вышел главный менеджер.
До того, как вышел главный менеджер, мастер неоднократно переходил на мат.
Александр (тот самый главный менеджер) предложил тонировать и оставить незатонированную область под спойлером. В жопу себе пусть такую тонировку засунет. А игра слов "стекло же затонировано" была парирована нами со словами о наполненом стакане водой.

Я задал прямой вопрос менеджеру, как мешает спойлер? Вы будете его снимать? На что он ответил, что да. Оказывается, в далнейшем разговоре выяснилось, спойлер снимать не нужно. Мастер и так справится. Просто изловчиться нужно мастеру.
Блять изловчиться, блять поработать чуть-чуть. Это что за нахрен страна у нас? Вы только вдумайтесь. Пусть идет в жопу тот, кто думает, что от работодателя нужно брать свое. Пусть идет в жопу тот, кто говорит, зачем работать и любить и ценить свою работу. Пусть идет в жопу и гнобится дальше.

В сервисе отказались дать нам свидетельство о регистрации предприятия, отказались связать с начальством. В итоге мы отменили наши купоны и будем возвращать наши деньги. Надеюсь продолжения этой истории не будет, в которой я буду описывать, как мы возвращаем деньги у выгоды.ру.

А вот и видео. Для раслабления.

Чат друзей глазами айфона.

Гугл сделала свою социальную сеть Гугл +. В этой сети один из акцентов ставится на общение со своим кругом друзей в чате. Вот так.


К примеру для того, чтобы созвать всех друзей на встречу.
Мы с друзьями реализовали такое относительно давно, с помощью программы ВотсАпп для мобильных устройст. Как можно заметить ВотсАпп есть для разных платформ, так что ни один друг не будет вне круга общения. Если у него конечно не Нокия 3310.

Как выглядит наш чат? А вот так!
           

Новые технологии не должны переносить общение в сеть. Новые технологии должны способствовать живому общению.

Профитроли

Вчера был в Шоколаднице. Да-да, именно в Шоколаднице. Многие злые языки говорят, что это говно, а не кафешка.
Я сложил свое мнение — кафешка хорошая. Еще одно, все зависит от шеф-повара.
Еще мне очень понравилось блюдо профитроли. Это стендальский синдром просто. Очень советую!

Поездка в Германию '11 (Командиротпуск) (Часть 3)

Это третья часть моего рассказа о Германии, есть еще первая часть и вторая часть.

На следующий день, после великолепного тусэ, мы отправились в этнографический музей и судостроительную верфь в Папенбурге.

Итак, мы приехали. Места тут замечательные. Раньше, когда эти места не были населены, тут были болота. Местные жители проделали огромную работу, чтобы их осушить. Попутно они занимались промыслом торфа, добывали и продавали его.
У входа не территорию музея.


Народ подтягивается. А экскурсовод в это время начал рассказывать.


Все внимательно слушают экскурсовода. Жутко интересно.


Вот в таких постройках из торфа жили наши предки.


Артем и Игорь решили взять себе немного торфа в качестве сувенира.


Такой туалет наши предки смогли себе позволить только спустя несколько поколений.


Погуляв по территории музея, мы отправились отведать национальной кухни.
Вот так пили чай.


А вот так ели блины.


В автобусе мы решили попить пива, но открывать бутылки было нечем. Решили воспользоваться айфоном. Он идеально подходит для этого.


Ну вот, мы приехали на судостроительную верфь. Фотография не может передать всех габаритов ангаров, в которых строят самые большие в мире круизные лайнеры. Постараюсь передать в видео.


После просмотра кинофильма в небольшом кинотеатре, началась экскурсия.
Экскурсия началась с экспонатов в зале. Модели кораблей и истории верфи.


Я не догадывался, что есть танкеры, перевозящие газ. Точнее, может, и догадывался, но никогда не представлял себе, как они это делают. Вот так выглядит такой танкер.


А вот баки в которых перевозят газ. В разрезе они выглядят так.


Дальше я вблизи фотографировал макеты кораблей, чтобы потом можно было разглядеть их детальнее. Восхититься проработанностью этих моделей. Хотел бы я иметь такой в детстве, в луже позапускать.


Это какое ж терпение нужно иметь, чтобы так все проработать.


Кстати, интересно было посмотреть на проектный отдел, где разрабатываются корабли. Это вам не вентиляцию с отоплением в Автокаде чертить.

Макет всех цехов и произвдственных мощностей судостроительной верфи.


Вид сверху.


Макет вновь построенного корабля, выведенного из доков.


Тонкости и детали модели.


Зона отдыха и развлечений с водными горками на верхней палубе.


Знаете, что самое обидное? Так это то, что при входе есть табличка с приветствием на многих языках, а на русском нет. Но если бы было все так просто. Вы скажете, а что я хотел увидеть в Германии?
А дело в том, что первым заказом этой судостроительной верфи был заказ на 3 газовых танкера. А знаете какая страна разместила заказ? СССР!
Фактически мы помогли им подняться, а приветствие на родном языке не заслужили. Не порядок.
Экскурсовод обещал, что доведет до руководства наше возмущение.
За 25 лет существования верфи было построено 26 кораблей.

Так вот, о танкерах. Вот один из них. Сигулда.


Крупным планом.


А вот это корабль, перевозящий животных.


Ничего не напоминает? Это же Ноев ковчег!


А дальше интереснее.
Следующий зал был посвещен Диснею. Оказывается, у Диснея тоже есть круизный лайнер. Как я узнал позже, у Диснея такая концепция — семейного отдыха. Где и родители и дети могут вдоволь навеселиться и отдохнуть. Короче бардели и клоуны на одном корабле.
Начало просмотра.


Я и Дональд. Не Дональд Трамп конечно, а Дональд Дак.


Знаете, что я больше всего захотел сделать, будь я на этом корабле? Так это покататься на водной горке. Потому что она стеклянная!
Смотрите видео.


Ну это понятно, это компьютерное видео далеко от реальности. Эти рендеринги для инвесторов и маркетологов. Нам реальность подавай. Вот так фрагмент водной горки выглядит вживую.


Для того, чтобы сфотографироваться мы с Артемом залезли внутрь этого фрагмента.


Итак, как же выглядит производство вживую. А вот так! Меня поразили размеры, которые не может передать фотография.
На фото видны воздуховоды, готовые к монтажу.


На переднем плане элементы (блоки), готовые для сборки нового корабля. На заднем плане готовый корабль, он готов выйти из дока.


Мне всегда было интересно, как люди делают такие огромные конструкции? Как люди собирают Боинги или такие вот корабли? Как этот процесс увязан по времени, как куски металла собираются в такое грандиозное сооружение ума человека?
Корабли собирают блоками. Док делится на две части. Одна часть, как бы бассейн с выкаченной водой, в ней собираются блоки воедино. В один корабль. Вторая часть — на ней блоки готовят, собирают. Сначала кверху тормашками, собирая блоки с потолка и заканчивая стенами. Ставят друг на друга и огромными кранами переносят на первую часть.
После сборки корабля док заполняется водой. Т. е. в современном вопрощении нет факта спуска коробля на воду. Это безопаснее, потому что ни одна из страховых компаний не бралась страховать корабль до спуска на воду.

Отверстие в крыше дока ни что иное, как дымоход. Мне кажется это либо для подключения дымовой трубы, при тестовых пусках двигателя, либо вытяжка. Т. к. в доке постоянно ведутся сварочные работы. Стоимость круизного лайнера, кстати, 800 000 000 Евро.


Вот так выглядит элемент корпуса корабля.


Толщина наружного металл небольшая. Я думал будет больше. Интересно краска хорошо защищает от коррозии?


Самопальный конвектор в полу. У меня был культурный шок.


Еще пару фоток. Это, кстати, пока еще первый док. Скоро будет второй. По-меньше.


Вот так выглядит зал, из которого мы наблюдали за процессом создания круизных лайнеров.


Ребята решили немного отдохнуть. Прямо как на палубе лайнера.


За работами в доке №2 мы наблюдали с торца.


Вторая часть дока. Видно, как идет сборка блоков, из которых состоит корабль.


На выходе есть звено цепи. Вроде небольших размеров, но массой 90 кг.


Из стеклянного тоннеля виден логистический склад, на котором хранятся элементы и детали будущих гигантских лайнеров.


Парковка для работников судостроительной верфи.


На выходе вот такая голосовалка. Понравилось или нет?
на карточках написано — "С собой не забирать"


Вот она эта табличка. Только на выходе. Прощания на многих языках, а на русском нет. Печалька!


По дороге в отель мы видели много ретро-автомобилей. Видимо у них парад.


Это Ягуар, если чо.


Ну вот, это была заключительная, третья часть моего рассказа о поездке в германию.
Также вы можете почитать первую часть и вторую часть.